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柴油车智能控制加热器

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柴油智能加热系统 DICS

随着汽车工业、工程机械、农业机械突飞猛进的发展,柴油发动机以其动力强、油耗低、维修费用低等优点,越来越受到国内外各行业需求客户的青睐。然而,由于柴油在低温环境下容易结蜡,导致车辆油路冻结、启动困难以及行驶中出现滞车、抛锚等致命弱点,严重制约了柴油发动机的使用和发展。

山东宇升电子科技有限公司历经多年技术攻关和科研创新,研制的QCJR系列柴油智能加热系统,彻底解决了因柴油低温结蜡、燃烧不充分所造成的能源浪费、环境污染等问题,独家做到瞬间加热、恒温节油、节能环保,可靠耐用,一举填补了国内外空白。

产品特点:

1.差异定制 安装简便

根据原供油系统结构特点,公司配制了各种规格的快速接头、空心螺丝、对丝等连接件,实现多种安装方式,无需替换、打孔或破坏原车油路系统,确保不漏油、不漏气;保养时,无需拆卸加热部位,不影响车辆或设备的维修保养。

2。智能控制 安全可靠

采用国际上最先进的单片机智能控制技术和MOSFET技术,智能控制面板不但可以实时显示油温、环境温度和故障代码,而且还与各加热控制器配合,实现了自动调节各部位加热工作的功能,达到了安全自检、加热元件损坏、电流过大自动停止工作等安全保护功能,增强了整个系统的安全稳定性。

具体体现在:

1)当环境温度高于30℃时,所有加热装置均不工作;当环境温度低于30℃,并且油箱温度低于设置温度(出厂值为30℃)时,油箱部位开始加热,并保持在30℃恒温。当环境温度低于15℃时,油水分离器、油管部位开始加热。

2)当油箱、油水分离器、发动机滤清器等加热部位发生故障时,控制面板直接显示故障代码或故障部位,并发出报警声,同时切断故障部位电源,此时可通过查询故障代码排除故障。

3.恒温加热 节能减排

采用自有专利技术,将柴油的加热温度恒定在30℃——即柴油的最佳燃烧温度,因为低于30℃,柴油雾化效果差,燃烧不充分或再次结蜡;高于30℃,不但不节油,反而会增加耗油量;高于40℃,柴油会发生变异,损害发动机。

高寒地区,冷车预热只需3--5分钟。环境温度-15℃时,确保可用0#柴油,实际应用中,-20℃也可使用。并且春、秋、冬三季可用,真正达到节能减排、节约成本的目的。

4。瞬间提温 耗电量低

加热线采用我公司自主研发的专利技术,由特殊合金为原料,经多种工艺加工而成。1-10秒内瞬间提温,表面不吸附杂质,耐腐蚀、性能稳定、可反复使用。冷车预热5分钟即可,此时全车最高耗电量不超过300W,车辆启动后正常运行的耗电量仅为120W--150W。

5.滤杯两种加热方式可选

高寒地区,通过内嵌加热线的方式为整套油路系统提供智能控制恒温加热功能,热效率利用率高达100%,效果显著。

中原地区,滤杯也可选外置加热包,直接套在外部即可。加热包采用特殊工艺和制作材料,内热外不热,属国内外首创技术,安装简单,提温速度快,保温效果好。

安全性:

为确保产品的安全性,产品采用多重安全防护措施:

1.国际先进的单片机智能控制和MOSFET技术

电子控制系统由智能控制面板和控制盒组成,当加热部位发生短路或断路时,面板在显示故障部位的同时会发出报警声,提醒该部位已出现故障,并自动关闭故障部位的电源,消除车辆运行中的安全隐患。三个控制盒分别控制油箱、油水分离器和油管、发动机滤清器,其主要功能为接收智能控制面板指令,控制各部位加热,并负责检测、反馈加热部位是否工作正常。

2。新型加热材料 加热温度可控

油管加热线正常工作时,温度仅为50度。即使直接接车辆电源,不受加热控制器的控制,最高温度也不会超过80度,因此不会发生油管因高温发生老化的现象,消除了安全隐患;同样情况下,冷车启动时加热油箱最高温度为90度,智能化温度为30度,远远低于柴油的燃点220度。以上的设计原理和使用技术完全保证产品的安全稳定性。

3。内嵌加热方式

众所周知,物质燃烧与空气中的含氧量有关,而柴油车供油系统是处于密闭环境中,不与空气直接接触,氧含量微少。而我公司的加热线为内嵌式加热,安装于此密闭系统内;再配有独特的连接件又起到很好的固定密封作用,可有效杜绝火灾的发生,保障车辆安全。

使用说明:

1.“开关”键:

此键为“智能加热”键——按下此键,加热系统进入智能加热模式,再次按下退出该模式,此加热过程中油箱、油管和油水分离器这三个部位同时加热,发动机滤清器部位不加热。

2.“预热”键:

车辆冷车启动前,按下此键,包括发动机滤清器在内的整套系统同时加热。预热时间为5分钟,加热完成后自动进入智能加热模式,如果在极寒地区,可通过设置预热时间的方式延长加热过程。

在预热过程中,为保证发动机供油充足,油箱加热线的最高温度设定在90℃,因此当温度超过90℃或吸油管内没有燃油时,该路加热自动关闭。而当油温下降时,该路加热自动打开。

3.“设置”键:按一下显示“H”,可设置加热时间;按两下显示“C”,可设置智能恒温温度。

4.“∧”(增加)键:用于增加设置值。

“∨”(减少)键:用于减少设置值。

如果10秒内未对“设置”、∧(增加)或∨(减少)这三键进行操作,那么系统将自动保存数据并退出设置状态。

5.手动键:

此键为“备用键”,当控制面板发生故障,系统不能进入智能加热模式时,按下此键,可进入手动加热模式。因为手动加热模式为备用电路,可不通过面板直接将电源分配到各加热部位,从而保证加热效果。

因此,该键只有在控制面板处于故障状态时才起作用。并且手动加热过程中伴有蜂鸣声,以提醒此时正在进行手动加热。加热过程中,再次按下“手动”键,或者当油箱加热温度达到90℃时,可退出手动加热模式转入复位模式。

经济效益分析:

安装“宇升”柴油智能加热系统后,避免了冬季高寒地区,柴油车必须使用暖库的麻烦,消除了停车后启动困难、中途熄火的烦恼。即使在零下30度,甚至更严寒的气候下,也能及时启动、随时出行。

另外,此系统可使燃油雾化好,燃烧更充分、动力更足,增强了燃油过滤性,延长了发动机的使用寿命。

目前,0号柴油与-10号柴油每升差价0。5元,且-10号柴油在同等情况下较0号柴油燃烧效率低。安装该系统后,-15度内仍可继续使用0号柴油,平均节油5%,再加燃油差价,一辆货车平均每天可节省300多元,每月可节省9000元,此笔费用相当可观。

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